全球首列商业化运营碳纤维地铁列车 青岛开启载客运营

IT之家今日（1月10日）消息，全球青岛去年6月26日，首列商业全球首列用于商业化运营的化运欧易交易所碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0碳星快轨”在山东青岛正式发布。

据央视报道，营碳运营由我国自主研制的地铁全球首列用于商业化运营的碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0 碳星快轨”今日在青岛地铁1 号线载客运营。

青岛地铁1号线全长约60公里、列车设41座车站，开启是载客青岛南北骨干线路，串联西海岸新区、全球青岛市南区、首列商业市北区、化运李沧区、营碳运营城阳区。地铁

据介绍，列车传统地铁车辆主要采用钢、开启欧易交易所铝合金等金属材料，而新型碳纤维相比之下具有轻质、高强度、抗疲劳、耐腐蚀等优点，且强度是钢铁的 5 倍以上，但重量不到钢铁的 1/4。碳纤维地铁列车最高速度达140公里每小时，与传统地铁行驶速度 90 公里每小时相比，速度大大提升。

通过采用碳纤维复合材料，“CETROVO 1.0 碳星快轨”实现大幅减重，其车体减重 25%，转向架构架减重 50%，整车减重约 11%，运行能耗降低 7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约 130 吨，相当于植树造林 101 亩。

该车采用更高性能的新型碳纤维复合材料，实现轻量化的同时提高了车身强度。同时，与采用传统金属材料相比，碳纤维转向架构架部件具有更强的抗冲击能力，耐疲劳性能更优，延长了结构使用寿命。

更轻的车身，不仅可以满足线路更严格的轴重限制要求，而且减少了对车轮和轨道的磨耗。该车还采用主动径向技术，可主动控制车辆轮对沿着径向通过曲线，降低了轮轨磨耗和噪声。采用更耐磨、更抗热的碳陶制动盘，实现减重的同时满足制动性能需求。

同时，得益于碳纤维轻量化材料和新技术的应用，碳纤维地铁列车的轮轨磨耗降低，减少了车辆和轨道的维护量。同时，通过应用数字孪生技术，打造碳纤维列车 SmartCare 智能运维平台，实现了整车安全、结构健康及运用性能的自检测与自诊断，提高了运维效率，降低了运维成本。列车全寿命周期检修成本降低了22%。

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